Ferrari возрождает надежду в WEC: вера до самого конца, как и в Остине
Ferrari верит в борьбу за титул WEC
Долгожданная первая победа Ferrari в сезоне WEC 2026 года вновь разожгла страсти вокруг чемпионата, который обещает стать по-настоящему захватывающим. Действующие чемпионы Endurance вернули себе уверенность на трассе COTA в Остине. После обидной неудачи, которая помешала 499P #51 бороться за победу, Ferrari сумела воспользоваться техническими проблемами Toyota и одержать неожиданную победу.
Победа в Техасе открывает новые перспективы в борьбе за титул, которые ранее казались труднодостижимыми. В личном зачете пилотов экипажи #51 и #50 отстают от BMW Раста и Фрийнса на 17 и 21 очко соответственно. Ferrari занимает третье место в общем зачете производителей, отставая от Toyota на 26 очков. До конца чемпионата осталось три гонки, и Антоннелло Колетта призывает к решительной атаке.
Слова Колетты
«Итальянский автоспорт переживает важный момент, мы видели это в воскресенье в Монце и на COTA. Мы будем верить до самого конца, мы доказали это и в Остине. Мы никогда не сдавались и всегда стремились к наилучшему результату до самого финишного флага, и в итоге получили заслуженное вознаграждение», — заявил глава Ferrari Endurance, с которым связалось издание FormulaPassion на полях презентации Исторического Гран-при Италии, запланированного с 2 по 4 октября в Муджелло.
«Мы вполне можем бороться за защиту титулов как в личном зачете пилотов, так и в командном. Мы понимаем, что это будет непросто. Никогда не было легко, тем более сейчас, когда нам нужно отыгрываться. В любом случае, мы сконцентрированы на том, чтобы приехать на последний этап WEC, в Монцу, с шансами побороться за титул, стараясь подарить нашим болельщикам наилучшие возможные эмоции».
Чемпионат Endurance возобновится 25-27 сентября этапом 6 часов Фудзи, а затем состоится европейский финал в Барселоне (16-18 октября) и Монце (6-8 ноября).
Ferrari croit en la lutte pour le titre WEC
La première victoire tant attendue de Ferrari dans la saison 2026 du WEC a ravivé l'enthousiasme autour d'un championnat qui promet d'être incandescent. Les champions en titre d'Endurance ont retrouvé le sourire sur le circuit du COTA à Austin. Après un contretemps malheureux qui a écarté la 499P #51 de la lutte pour la victoire, Ferrari a su capitaliser sur les problèmes techniques de Toyota pour s'imposer de manière inattendue.
La victoire au Texas rouvre des scénarios de championnat qui semblaient désormais difficiles à réaliser. Au classement des pilotes, les équipages #51 et #50 accusent un retard de 17 et 21 points respectivement sur la BMW de Rast et Frijns, tandis que Ferrari occupe la troisième place au championnat constructeurs, à 26 points de Toyota. Alors qu'il reste trois courses à disputer, Antonello Coletta lance la charge.
Les mots de Coletta
« L'automobilisme italien vit un moment important, nous l'avons vu dimanche à Monza et au COTA. Nous y croirons jusqu'au bout, nous l'avons prouvé à Austin. Nous n'avons jamais baissé les bras et nous avons toujours cherché le meilleur résultat possible jusqu'au drapeau à damiers, pour finalement être récompensés », a déclaré le Global Head de Ferrari Endurance, interrogé par FormulaPassion en marge de la présentation du Grand Prix Historique d'Italie, qui aura lieu du 2 au 4 octobre au Mugello.
« Nous sommes tout à fait en mesure de défendre les titres pilotes et constructeurs. Nous savons que ce ne sera pas facile. Cela n'a jamais été facile, d'autant plus maintenant que nous avons un écart à combler. Quoi qu'il en soit, nous sommes concentrés pour arriver à la dernière manche du WEC, à Monza, avec les chances de jouer le titre, en cherchant à offrir à nos fans les plus belles satisfactions possibles ».
Le Championnat du Monde d'Endurance reprendra du 25 au 27 septembre avec les 6 Heures de Fuji, avant la grande finale européenne prévue à Barcelone (16-18 octobre) et Monza (6-8 novembre).
Свежие материалы — F1

Audi подает официальный протест на Гран-при Италии после ошибки Цуноды
Audi официально обжалует результаты Гран-при Италии Audi официально подала протест на итоги Гран-при Италии, требуя пересмотреть десятое место, завоеванное Юки Цунодой. Причиной апелляции команды стало решение стюардов не наказывать японского пилота за неправильное положение на стартовой решетке п

Leclerc и Hamilton: Разные спецификации моторов в Мадриде
После Гран-при Италии в Монце, где силовая установка и шасси Шарля Леклера были признаны пригодными для дальнейшего использования, команда Ferrari решила проявить осторожность. В связи с коротким промежутком времени между гонками в Италии и Мадриде, в Маранелло провели дополнительные проверки.

Bagnaia без слов: "Одна из самых аномальных аварий, которые когда-либо случались со мной"
Франческо Баньяя пережил кошмарный уик-энд на Сильверстоуне, начав вторую половину сезона без борьбы за высокие позиции. Гонщик Ducati не смог напрямую пройти в Q2, а в Q1 занял лишь шестое место, стартовав с 16-й позиции – худшей в сезоне. Ситуация не улучшилась и в гонке Гран-при после
Genesis X Skorpio Concept: Экстремальный внедорожник с мощным V8
Genesis X Skorpio Concept – это концептуальный внедорожник, разработанный для экстремальных условий. Его сердце – мощный двигатель V8, выдающий впечатляющие 1115 лошадиных сил и 1152 Нм крутящего момента. Этот агрегат обеспечивает автомобилю выдающиеся характеристики на бездорожье. В дополн
Wolff: Antonelli - антитеза стереотипного эмоционального итальянского пилота
Тото Вольфф, руководитель команды Формулы-1, выразил восхищение Андреа Антонелли, назвав его полной противоположностью общепринятому стереотипу эмоционального итальянского гонщика. Австрийский менеджер высоко оценил лидера мирового чемпионата за его хладнокровие и зрелый подход. Вольфф по
Новые правила лишают пилотов вроде Ферстаппена значительного преимущества
Бывший руководитель команды Toro Rosso, Франц Тост, прокомментировал новые технические регламенты Формулы 1, отметив, что они лишают пилотов с определенным стилем управления, таких как Макс Ферстаппен, важного преимущества. По словам Тоста, новые правила затрудняют использование тех нюансов, к